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福建副省长徐钢:渣土车整治全省可学泉州经验

7月6日,Minnan.com报道称,造渣车的混乱一度深深困扰泉州。 自去年8月以来,泉州市利用全省“三年运动”的机会,开展道路交通安全综合整治,大力推进渣浆泵车的改造。迄今为止,已经取得了重大成果。在查处13万多起渣浆泵车交通违法行为的同时,全市渣浆泵车交通事故的多项指标大幅下降。 为此,省政府副省长徐刚子来到泉州,与省内其他区市的副市长“学习经验”。

昨天上午,在晋江省渣车安全监管现场会议上,徐刚认为泉州在渣车安全监管方面的经验非常成功,并建议其他设区的市可以借鉴甚至“照搬”,在六个月内建立一个相对完善的渣车监管体系。

福建省政府副秘书长兼道安办公室主任张金柱和泉州市市长郑新聪出席了会议。

[显着效应]

事故大幅减少市场逐步规范

泉州市疏浚泥车交通秩序通过大力提高疏浚泥车安全性得到极大改善 今年上半年,全市渣车交通事故同比大幅下降,事故数量下降41.67%,死亡人数下降45.9%,受伤人数下降55.28%,直接经济损失下降22.43%。没有发生超过3人死亡的重大事故。

同时,通过渣车管理各主管部门的共同努力,泉州渣运输市场的混乱局面得到扭转,一大批安全、规范的渣运输企业和车辆进入市场。 泉州市渣土运输监管检查员第二季度报告显示,全市80家渣土运输企业(车队)受到监管,合理运输利润得到有效保障。

自行车利润翻了一番,运输公司和司机都支持它。

昨天上午,在泉州市副市长芮林等人的陪同下,徐刚和省内其他8个城市和1个区的会议代表参观了晋江的一家渣土运输公司、晋江的渣土办公室和晋江赤甸的一个建筑工地。

在检查过程中,徐刚一直非常关注运渣企业等运渣车车主的营业利润是否下降,以及运渣车“切斗”和限速后是否支持政府的补救措施。 然而,他对运输公司的答复很满意:营业利润不仅没有下降,甚至翻了一番。

代表走访的渣土运输企业负责人表示,改造后,虽然渣土车携带的渣土量下降了近一半,但车辆维护和维修费用大幅下降,自行车事故和罚款分别下降了71%和99%,自行车月利润从1万元上升到2万元。 此外,零售渣车已经融入车队,运输企业的整体运输能力也有所提高。

矿渣车和建筑工地?乃净不队恼摹? 司机们说现在开车不再可怕了。工商部门表示,虽然运费较高,但效率已经大大提高。“也是20天。去年,我们租用的零售炉渣卡车仅运输了2000立方米的土壤,而今年,我们租用的常规车队运输了立方米。”

[泉州经验]

高层领导亲自负责整治工作,但真的很难做到。

会上,泉州市政府总结了去年8月以来渣浆泵安全修复工作的经验。

“思想认识偏差和监管力度弱”是泉州市认定渣浆泵车造成的混乱无法根除的原因。 为此,泉州市确立了党政领导亲自负责渣土车整治的原则,由泉州市牵头的各部门成立渣土办公室进行综合整治。

同时,鉴于造渣车造成的混乱已经处理了很长时间,很难改变,泉州发起了一场严肃的整改运动。 自去年8月以来,泉州处理了所有涉及渣浆泵车的交通违法案件,查处了13万多起渣浆泵车交通违法案件,其中超载、超速、疲劳驾驶案件4万多起,暂扣渣浆泵车驾驶证案件2000多起。 此外,来自全国各地的警察局长将亲自负责这项工作,并部署矿渣车来切割和恢复原来的状态。日常进展将通过短信直接发送给党政领导和公安机关主要领导。没有许可,这些卡车都不能上路。

同时,政府部门也提供足够的服务,为外国出生的垃圾车提供免费的安全检查。警方还提起了一起欺诈案,并严厉打击了提供虚假安全检查的欺诈者。 此外,政府还出台优惠政策,积极鼓励和支持现有渣土运输企业和个人的重组和兼并,成立专门的渣土运输企业。

福建省向泉州学习,建立完整的监管体系。

会上,泉州渣土办公室工作人员还展示了自主开发的渣土车安全管控网络平台,该平台集审批、监督、评估等多种功能于一体,同时向政府部门和业主开放 泉州市长郑新聪在会上介绍说,该平台政府投资少,开发的目的是充分发挥企业的作用。

徐刚说,虽然泉州只是在福州和厦门之后才设立渣土办公室,但整治和管理的效果非常好,“其他城市可以借鉴泉州的经验,甚至效仿。这个控制平台非常好,也可以直接使用。” 徐刚还建议泉州也可以借鉴福州和厦门在渣浆泵修复方面的经验。

徐刚希望在六个月内,全省所有地区和城市,至少是主要城市地区,将建立自己相对完善的渣浆泵监管体系。“副市长应该把这些经验带回来,直接展示给高层领导。他们肯定会得到支持。这是城市建设和广大人民群众安全的重大责任。” (本报记者杜传志田蜜)