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该国紧随中国购俄苏30苏35后 现在为何又要购美F16

标签专题:中国人民解放军空陆军

与那些拥有完整军事工业体系或在国际地缘政治形势中相对明确“地位”的国家相比,一些在国际舞台上有一定经济基础和“两面派”的国家在设备采购上有更灵活的选择。 东南亚的印尼已经开始寻找新战斗机,这一个在历史上一直在美苏之间来回跳跃的人也非常担心:在这里签署的苏-35战斗机还没有到达,而这一方已经开始考虑购买其拥有“西式”的两个中队的F-16。 “”印度尼西亚空军队的想法实际上是正常的,因为作为一个普通的第三世界国家,“冷战期间印度尼西亚在两个阵营之间的变化极其剧烈。 在20世纪60年代初短暂的“蜜月”期间,苏联向当时的印度尼西亚苏加诺政权提供了大量军事援助。 在空军事装备上,苏联不仅向印尼提供了数十架先进战斗机,包括最新的米格-21F-13,而且还提供了26架tu -16中型轰炸机,可以搭载KS-1空舰导弹。 然而,随着1965年印尼军事集团发动军事政变,亲共产主义的苏加诺失去权力,苏联和印尼之间的“蜜月”迅速结束。苏联制造的战斗机大约在1970年由于缺少备件而退役。

此后,印度尼西亚空军队在装备方面也转向西方。 印度尼西亚在1973年开始接收23架CA-27(加拿大许可的F-86F)战斗机,然后在20世纪70年代末获得16架F-5E/F战斗机和30架A-4系列攻击机。 随着10架OV-10F轻型攻击机的增加,印度尼西亚空军队在20世纪80年代初完全转变为西化空军队。 这支空军队在20世纪80年代末还获得了第三代西方战斗机的“标准”12 F-16A/B战斗机。然而,随着冷战的结束和先进的苏联战斗机进入国际市场,印度尼西亚空军队的装备升级又开始摇摆不定。

冷战时期的F-5表明印度尼西亚不是美国的核心盟友,而只是一个标准的“外围”伙伴。

▲苏霍伊设计局的苏-27SK战斗机用于苏-30KI演示,最初使用中国空陆军的灰色涂层,从机头独特的涂层方案可以看出。

虽然1998年的亚洲金融危机使这一采购计划无法实施,但印度尼西亚空军队错误地引进了苏霍伊战斗机。 由于印度尼西亚镇压东帝汶叛军,美国自1999年以来对印度尼西亚实施了武器禁运。印度尼西亚空军队不仅最初计划升级F-16或购买新的F-16C/D全落空,而且在保持F-16现役机会方面也遇到困难。 在这种情况下,以前接触过的苏霍伊战斗机已经成为补充印度尼西亚空作战能力的生命线

▲在第一批印度尼西亚空苏霍伊战斗机中,有两架标准的苏-27SK

虽然第一批苏霍伊战斗机曾在印尼遇到适应环境和缺乏机载武器的问题,但在俄罗斯承诺当年印尼苏-27SMK成熟后,印尼在2007年又订购了6架苏霍伊战斗机,3架苏-27SMK在苏-27SK的基础上进行了改进,3架苏-30MK在苏-30MK的基础上进行了改进,另外还有由中国海军空军空实际测试的苏-30MK2 在比较了两架战斗机的性能后,对苏-30M 2更满意的印度尼西亚空军又购买了六架战斗机。 上述16架苏霍伊战斗机全部集中在王家禧苏丹/[/k0/军事基地第11中队,是印度尼西亚/[/k0/陆军唯一的重型战斗机部队

▲要不是2017年新一批的F-16战机抵达,这种场景在目前的印尼空军队中是看不到的。

然而,已经9102年了。虽然印度尼西亚空陆军已经解决了第四代飞机(第三代美国标准飞机)的问题,但它确实暂时无法解决第五代飞机的问题。毕竟,美俄装备共享国目前肯定无法购买F-35飞机,苏-57对俄罗斯空军队本身甚至更没用。 因此,接下来只能解决四代半战斗机的问题。 这也是苏-35战斗机的开始,并计划购买一批新的F-16战机

▲目前印尼空军队已经基本实现了主流战斗机的“四代”。

在石老看来,印尼空陆军的苏-35和F-16V之间的比赛与其说是一场“高-低”比赛,不如说是一场更为合适的“美俄”比赛。 对于印度尼西亚的作战需求和任务,这两种战斗机都没有任何不可替代的关键特征。 除了印度尼西亚空军队过去20年装备建设的惰性之外,使用两种完全不同的美俄装备系统来“对冲”政治风险,防止印度尼西亚在遭遇任何一方的制裁后完全失去空军事舰队的后勤支持,可能是更多考虑的原因。 (作者签名:胡帅劳)

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