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落地50多万的奥迪A6L现在只要9万?买不买得看你的勇气

  奥迪A6L是一款由奥迪品牌生产的中大型豪华轿车,奥迪自进入中国以来风靡一时,甚至很长一段时间被誉为"官车"。顾名思义,奥迪A6L被指定为政府部门的指定用车,可见它在中国市场的地位有多高。最近二手车市场收回一台2008年的2.4排量的奥迪A6L,至今11年车龄目前行驶里程20万,为什么说买不买还得看你的勇气?来看老王怎么说。

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  这一代的奥迪A6L可以说当初最让消费者满意的就是它外观的造型成熟稳重,低调有内涵。给人的感觉怎么说呢,这一代A6L有着一种同级别车型所没有的厚重感。前脸的设计有一种与生俱来的威严霸气,尤其与黑色车身搭配,庄重感油然而生,难怪政府部门都会选择A6L作为公务用车。

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  这一代A6L的内饰方面比起它的外观就要逊色太多啦,毕竟是一台11年前的车型了。内饰造型呆滞古板、设计落后过时,相信绝大多数车友是不会喜欢的。无论是从内饰的做工或是用料,都落后的不是一点半点。除此之外,加上经年使用内饰老化磨损严重,可以这么说除去奥迪标志,老王觉得内饰上面没有亮点。

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  A6L的空间表现可以给95分,优点是空间宽敞、视野良好,在同级别车型里属佼佼者。缺点是后排中间凸起实在是无力吐槽,实在是太高了,不过这也是后驱车型为追求操控所付出的代价。中间靠背也比较硬,中间的乘客腿都没有地方放,如果短途应急是没有问题的。A6L的后备箱空间很充裕,平常可以放不少的东西,使用起来很方便。

  这一代A6L的方向盘轻便,几乎不存在虚位,转向回馈的力度也刚刚好。并且方向盘没有其他二手车型的那种沉重感,转向清晰。德系车的底盘调校特别扎实,过颠簸路面时,对于颠簸过滤的很到位。高速行驶时带给驾驶员的信心很足,快速转弯和紧急刹车都没有问题。说句公道话,对于这么大车身的车型来说,操控方面很稳当,不能说非常灵活,毕竟车身重量摆在那。

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  目前这台奥迪A6L车商报价9万,开起来的感觉还是不错的,豪华品牌的行驶质感和德系车的厚重感一览无余。内饰虽然磨损老化,但无论是舒适性还是功能都比较不错。

  9万块钱买台车很多车友都没问题,问题就在于后期的更换配件、维修保养。这车稍微出点小毛病,材料加工时费可能就是上万的花销。

  二手奥迪A6L的价格很迷人,但买不买还得看胆量了。

  奥迪A6L是一款由奥迪品牌生产的中大型豪华轿车,奥迪自进入中国以来风靡一时,甚至很长一段时间被誉为"官车"。顾名思义,奥迪A6L被指定为政府部门的指定用车,可见它在中国市场的地位有多高。最近二手车市场收回一台2008年的2.4排量的奥迪A6L,至今11年车龄目前行驶里程20万,为什么说买不买还得看你的勇气?来看老王怎么说。

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  这一代的奥迪A6L可以说当初最让消费者满意的就是它外观的造型成熟稳重,低调有内涵。给人的感觉怎么说呢,这一代A6L有着一种同级别车型所没有的厚重感。前脸的设计有一种与生俱来的威严霸气,尤其与黑色车身搭配,庄重感油然而生,难怪政府部门都会选择A6L作为公务用车。

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  这一代A6L的内饰方面比起它的外观就要逊色太多啦,毕竟是一台11年前的车型了。内饰造型呆滞古板、设计落后过时,相信绝大多数车友是不会喜欢的。无论是从内饰的做工或是用料,都落后的不是一点半点。除此之外,加上经年使用内饰老化磨损严重,可以这么说除去奥迪标志,老王觉得内饰上面没有亮点。

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  A6L的空间表现可以给95分,优点是空间宽敞、视野良好,在同级别车型里属佼佼者。缺点是后排中间凸起实在是无力吐槽,实在是太高了,不过这也是后驱车型为追求操控所付出的代价。中间靠背也比较硬,中间的乘客腿都没有地方放,如果短途应急是没有问题的。A6L的后备箱空间很充裕,平常可以放不少的东西,使用起来很方便。

  这一代A6L的方向盘轻便,几乎不存在虚位,转向回馈的力度也刚刚好。并且方向盘没有其他二手车型的那种沉重感,转向清晰。德系车的底盘调校特别扎实,过颠簸路面时,对于颠簸过滤的很到位。高速行驶时带给驾驶员的信心很足,快速转弯和紧急刹车都没有问题。说句公道话,对于这么大车身的车型来说,操控方面很稳当,不能说非常灵活,毕竟车身重量摆在那。

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  目前这台奥迪A6L车商报价9万,开起来的感觉还是不错的,豪华品牌的行驶质感和德系车的厚重感一览无余。内饰虽然磨损老化,但无论是舒适性还是功能都比较不错。

  9万块钱买台车很多车友都没问题,问题就在于后期的更换配件、维修保养。这车稍微出点小毛病,材料加工时费可能就是上万的花销。

  二手奥迪A6L的价格很迷人,但买不买还得看胆量了。

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