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不了解这些港口货运新走向,你肯定不是合格的集卡司机

中国有32,000个海岸线,海岸线非常广阔。作为陆路运输和运输的枢纽,多式联运在港口货运中很受欢迎。

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卡车每天都在三省的门户大连港运输。散货在京津冀节点的天津港码头转运。叉车在长江三角洲的舟山港装卸,海洋巨头停在珠江三角洲广州港口。货运在港口区域有效连接,优势互补。

作为多式联运的主战场,港口也是无人驾驶技术的试验场,新能源汽车正成为这里的新宠。如果您不知道港口运费的新方向,那么您可以确定您不是合格的卡车司机。

港口运输的新革命:港口运输成为无人驾驶技术的试验场

香港的港口运输距离很短,一般在300公里以内,提单,行李箱,装货和回程都是一站式的。作为卡车司机,时间紧迫,任务就是准备好成为命运。

成为一辆频繁启动,重载和大油耗的卡车已成为日常工作。汽车的高空转率,汽车的等待时间长,汽车的高成本和汽车的闲置成为限制港口运输效率的关键。

无人技术是货运业的口号。其港口运输的规模和关闭是实施智能驾驶技术的绝佳场所。国内外汽车制造商正在关注无人驾驶技术,该港已成为其路试的首选试验场。

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沃尔沃智能卡车Vera已经从概念车到港口测试阶段完成。重型HOWO?T5G无人驾驶拖拉机已在天津港投入运行了很长时间。

虽然港口运输无人驾驶的智能驾驶技术仍处于起步阶段,从概念到测试,从测试到上路,从道路到普及,仍然需要克服价格,安全,技术等无穷无尽的问题。等等,但港口运输正朝着技术化和智能化方向发展,无疑是变化。

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港口运输的新趋势:新能源汽车已成为行业新宠。

港口运输空载率高,启停频繁,能耗高,污染严重。目前的柴油车仍然是主力军。但是,由于对港口运输环境保护的限制,对道路权利的限制已成为必然。随着燃料成本的限制,新能源汽车已成为港口运输的新宠。

尽管补贴退出已经不可避免,但公里焦虑的开展还有很长的路要走,但新能源电动汽车已经进入细分市场并已脱离原有市场的从属地位,增加了市场份额。港口码头相对封闭的使用场景。

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除纯电动拖拉机外,纯电动叉车和电动起重机在港口运输中也很受欢迎。像现在的徐工集团纯电动起重机XCS45已经在江苏徐州孟家沟港投入运营,并加入了港口货运队伍的行列。重型HOWO?T5G拖拉机也是纯电动驱动器,也在天津港等候。

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近年来,随着港口货运业的不断智慧,卡车也发生了重大变化。虽然4X2柴油拖拉机一直是卡车货运市场的主要载体,但香港卡车是承接海陆运输的武器。无人驾驶技术不断与时俱进,动力系统不断更新,环保节能更高效。

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此外,管理和调度过程逐渐变得智能化,无论是车队的智能调度,单一货物的实时对接,还是运输中的货物监管。作为集装箱货运司机参与整个港口的运费,如果您不了解这些行业的总体趋势,您如何才能跟上行业的发展?

本文撰稿人:林瑾

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