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8月汽车销量再度下滑,国五国六转换成主因

华山剑上三天前我要分享

2019年下半年,行业产销总体下降趋势没有根本改变,月度双位数下降仍在继续。 7月份,中国汽车销量为180.8万辆,同比下降12.1%; 1-7月总销量为1413.2万台,同比下降11.4%。

7月和8月是传统汽车市场的淡季。汽车公司和主要经销商的运作并不乐观。

7月,汽车经销商的库存警告指数达到62.2%,是自今年以来的第二高水平。 8月份的库存水平环比提高,但仍高于警告线。

中国汽车经销商协会于8月31日发布了《中国汽车经销商库存预警指数调查》报告。2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%,比上月下降2.8个百分点,比去年同期上升7.2个百分点。年。预警指数继续高于警告线。

根据协会的分析,在国家图书馆五次清理后,促销政策收紧,过去六个月国家六大客户的缺乏积累是市场下滑的主要原因。同时,9月和10月的区域秋季车展活动将集中,在车展期间一些消费者需求将被推迟。

该协会还指出,排放转换的影响在9月份逐渐减少,对黄金,九种白银和白银的市场需求即将到来,预计市场需求将增加。但是,在9月的第三季度末,进入车辆和库存的经销商数量将会增加。建议经销商根据实际情况合理估算市场实际需求,合理控制库存水平,以防止因库存压力过大而造成经营风险。

为刺激消费,国家发展和改革委员会和国务院办公厅制定了实施计划,以提高汽车销量。 6月初,广深和深圳宣布将在明年年底前增加10万和8万辆车牌指标。 8月27日,国务院办公厅就加快发展流通,促进商业消费,明确“汽车消费潜力释放”,提出汽车实施建议发表意见。在购买有限的地区,将探索实际情况,探索逐步放宽或取消限购措施,条件允许的地方将积极支持购买新能源汽车。

通过政策释放抑制购买力,或在一定程度上促进一线和二线城市的汽车消费,但整体购买力不强,将持续一段时间。

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2019年下半年,工业生产和销售整体下滑趋势没有根本改变,月度两位数继续下滑。 7月份,中国汽车销量为180.8万辆,同比下降12.1%; 1 - 7月总销量达到1413.2万台,同比下降11.4%。

7月和8月是传统汽车市场的淡季。汽车公司和主要经销商的运作并不乐观。

7月份,汽车经销商库存预警指数达到62.2%,是今年以来的第二高库存水平。 8月库存水平环比有所改善,但仍高于警戒线。

中国汽车经销商协会于8月31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告。2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%,比上月下降2.8个百分点,同比上涨7.2个百分点。年。预警指数继续高于警戒线。

根据协会的分析,在全国五清图书馆结束后,促销政策收紧,全国六型客户缺乏积累是近两个月市场低迷的主要原因。与此同时,9月和10月的区域秋季车展活动将集中,部分消费者需求将在车展期间推迟。

该协会还指出,随着传统黄金,白银和黄金十个旺季的到来,排放转换的影响在9月份逐渐减少,预计市场需求将增加。但是9月也是第三季度末,经销商进入汽车的任务和库存将增加。建议分销商合理预测实际市场需求,并根据实际情况控制库存水平,以防止库存压力过大导致经营风险。

为了刺激消费,发改委和国务院办公厅制定了实施计划,以促进汽车销售。 6月初,广州和深圳宣布到明年年底分别增加10万和8万个车牌目标。 8月27日,国务院办公厅发布了关于加快流通发展,促进商业消费的意见,明确了“释放汽车消费潜力”,提出应实行限购措施的地区,应逐步探索解决办法。根据实际情况放松或取消。在条件允许的情况下,措施将积极支持新能源汽车的购买。

通过政策释放被抑制的购买力,或在一定程度上促进一二线城市的汽车消费,但是购买力弱的总体状况将持续一段时间。